La storia degli adesivi gialli

Nell'ormai lontano settembre del 1991, Bruno Tartaruga aspettava il 310 a viale Ippocrate (aveva deciso di non prendere più la macchina perché la benzina era aumentata di ben 0,5 lire ogni 10 litri) e, guardando la fermata, notò che questa era formata da tante strisce metalliche gialle quante erano le linee degli autobus, e che su ogni striscia vi era riportato l'intero percorso del relativo mezzo con tutte le vie ove erano situate le fermate, scritte in nero (su sfondo, appunto, giallo). Era il tipo di palina dell’ATAC vigente a Roma negli anni ’90.

Il buon Bruno notò anche che le persone che aspettavano l'autobus talvolta leggevano con attenzione i nomi delle vie per regolarsi, probabilmente, su dove scendere. Da qui la sua idea rivoluzionaria: creare un prolungamento fittizio del percorso riportante i nomi dei Balordi Metropolitani al posto delle vie!

Dopo aver informato i suoi amici di ciò, e dopo aver ottenuto gli scontati consensi, commissionò allo zio di Luca il Nudo, tipografo benemerito di Casal Bruciato (ignaro del piano balordo), la stampa di 2.000 adesivi gialli che riproducevano al millimetro la larghezza di ogni singola striscia di cui erano composte le fermate degli autobus, e nei quali vi erano inseriti 13 nomi scritti con le stesse dimensioni dei nomi delle vie.

Gli adesivi vennero spartiti in parti eguali (2.000 diviso 13 = 153,8461538462) e per tutto il mese di ottobre Bruno guidò, qual novello condottiero, la sua squadra di Balordi che appiccicarono gli adesivi su più fermate possibili, rispettando i margini ad arte in modo che il percorso sembrasse modificato o allungato, così come si evince dal disegno esplicativo che potete vedere proprio qui sopra.

Il risultato fu che molte persone, leggendo ad esempio il percorso del 38 barrato, vedevano con stupore che dopo viale Libia seguiva non più “via delle Valli” e “via Conca d’Oro”, ma “via Bruno D.B.” e via “Gian Luigi P.”, e così via. Gli adesivi erano stati fatti così bene che era difficile distinguere l’“aggiunta” se non s’aguzzava bene l’occhio.

Nei mesi che seguirono gli adesivi furono attaccati su quasi tutte le fermate di Roma (e consegnati ad amici che andavano all’estero) in maniera semplicissima: bastava salire uno sulle spalle dell'altro, meglio se davanti a un bel po’ di persone, e attaccare l'adesivo sulla linea interessata.

Tuttavia, Bruno pretese che l'operazione fosse eseguita a regola d'arte, e dispose chiaramente che prima dell’applicazione la parte interessata fosse pulita accuratamente dalla polvere per assicurare un ottimale e duraturo incollaggio dell’adesivo.

Col tempo e le piogge gli adesivi, essendo comunque di carta, hanno cominciato a raggrinzirsi e ad oggi, in giro non ve sono assolutamente più; ma, fino a pochi anni addietro, se aveste visto su una qualsiasi fermata, ma anche su muri, cartelli stradali ecc.) un adesivo giallo, sicuramente accartocciatissimo e provato dalle intemperie, ebbene, lì era passato un Balordo Metropolitano.

Alcune curiosità:

— l’ordine dei nomi fu deciso per sorteggio;

— la parte spettante a Er Talla non fu mai utilizzata perché egli, al momento di attaccarli, si vergognava moltissimo e desisteva dall'intento;

— ad oggi, a distanza di decenni, nessuno ricorda chi fosse il misterioso “Cristiano D.”; fu rivelato che trattavasi in realtà di tal “Cristiano O.”, conoscente di uno dei Balordi, per il quale venne comunicata l'iniziale sbagliata. L'errore di stampa fece impennare il valore numismatico della prima edizione, al pari delle tavolette sumere del 3.500 a.C.

Nel maggio del 1994, degli adesivi gialli fu ristampato un secondo blocco, questa volta però di dimensioni non sovrapponibili alle strisce metalliche delle fermate, ma non ebbero il successo dell’occasione precedente.